1、鋼筋籠的材料和制作工藝不合理:
水泥管在路基施工時,在沒有路面及基層的保護下要承受壓實機具、大型吊車等重型機械和運料車的作用,在公路通車后,又承受周期性重型汽車荷載的反復作用。特別是當水泥管上的填土厚度小于1m,且臺背回填壓實度小于95%時,涵臺背的填土將存在較為顯著的差異沉降,汽車通過時將對水泥管產(chǎn)生較大的沖擊荷載。另外目前水泥管骨架受力鋼筋采用普通綁扎法,在水泥管離心振搗時,鋼筋易松動,鋼筋的保護層厚度不夠,從而造成生產(chǎn)出的水泥管成品達不到要求。
2、水泥管的養(yǎng)護:
離心振搗、蒸汽養(yǎng)護方法是一種在水泥管預制中廣泛采用的方法,由于其養(yǎng)護時間少,生產(chǎn)周期短,深受公路建設(shè)者的歡迎。但因?qū)φ羝B(yǎng)護的方法缺乏正確認識和深入研究,蒸汽養(yǎng)護時沒有必要的預養(yǎng)過程(即讓混凝土在成型之后周期養(yǎng)護之前于常溫下停留一些時間,使制品進行一些初步水化作用并提高其初始強度,從而改善混凝土后期強度),溫度驟高驟低時,混凝土內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫度差,引進較大的溫度應力,使混凝土開裂。
在這里吉林水泥管廠家溫馨提示批發(fā)商,希望消費者能夠選擇信得過的廠家選擇產(chǎn)品,這樣才能保證水泥管的質(zhì)量。
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